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Rti 中央廣播電臺 澳洲投注1.32億美元 加速設置氫能與電動車充電站

  • 時間:2021-11-09 11:32
  • 新聞引據:採訪、路透社
  • 撰稿編輯:鄭景懋
澳洲投注1.32億美元 加速設置氫能與電動車充電站
澳洲總理莫里森(Scott Morrison)。(圖擷自莫里森臉書)

澳洲政府今天(9日)承諾將投注1.78億澳幣(約1.32億美元),加速設置氫氣加氣站及電動車充電站,但批評者認為這些措施與全球的最佳做法相去仍遠。

環保人士及電動車倡議人士呼籲以減稅與設下銷售目標,來提高澳洲較乾淨車輛的佔比。交通運輸是澳洲第三大溫室氣體排放來源。

澳洲總理莫里森(Scott Morrison)表示,這項投資提供了「一種澳洲方式」,以降低交通排放。這是他最近使用的口號,用來形容澳洲在氣候變遷政策上的中間立場。

莫里森在一份聲明中表示:「我們不會逼迫澳洲人不能開他們想開的車,或透過禁令與稅收懲罰那些最無法負擔的人。」

莫里森說:「相反的,這項策略將可以降低低排放和零排放車輛的成本。」

若依據電池電動車及插電式混合動力車,在2030年的年度新車銷售佔比達30%來推估,澳洲政府表示,這項策略應該可以在2035年前,減少超過800公噸的碳排放量。

然而,澳洲電動車協會(The Electric Vehicle Council)稱這項策略是一個失敗,並表示政府應該至少要納入燃油效率標準及電動車折扣,讓澳洲人有更多選擇。

電動車協會執行長賈法里(Behyad Jafari)表示,「如果澳洲人持續當唯一沒有燃油效率標準的已開發國家,那麼我們將繼續成為全世界最骯髒車輛棄置的地方。」

莫里森在2019年批評在野的勞工黨提出的一項2030年新車銷售要有一半為電動車的計劃,並表示這項政策將讓想拉著拖車和小船去露營的澳洲人「週末泡湯」。

澳洲的電動車及插電式混合動力車的銷售量,在2021年上半年達到創紀錄的8,688輛,但在整體輕型車輛銷售中只佔了1.6%;在全球朝低排放車輛轉型的領先國家挪威,今年9月新車銷售中的電動車比例已達到將近80%。

在宣布這項交通基礎建設資助計畫之前的幾個星期,莫里森採取了要在2050年前實現淨零碳排的目標,因國際批評作為主要煤炭及天然氣生產國,澳洲在解決氣候變遷上做得不夠多。

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