受惠美中貿易戰 特斯拉的中國賭注

  • 時間:2021-01-22 19:32
  • 新聞引據:採訪、彭博社
  • 撰稿編輯:張雅涵
專家關注,目前在中國平步青雲的特斯拉,是否能安然免於美中持續惡化的關係。(中新社提供)

美國電動車大廠、也是全球市值最高的汽車公司特斯拉(Tesla),在中國政府大力支持下,其上海超級工廠(Giga Shanghai)不到一年就完工量產,本月21日更宣布,正式開始交付中國製的中型休旅車車款Model Y。然而,專家關注,目前在中國平步青雲的特斯拉,是否能安然免於美中持續惡化的關係。

上海大廠疫情下復工 中國政府鼎力相助

美國電動車大廠、也是全球市值最高的汽車公司特斯拉,在上海超級工廠於2019年完工後,產量持續上揚。同時,根據特斯拉最新的營收報告,中國占了其收入約五分之一,也就是這個強勁成績,在今年初把創辦人兼執行長馬斯克(Elon Musk)推上全球首富寶座。

特斯拉能在2019年冠狀病毒疾病(COVID-19)大流行襲擊全球下,交出如此亮麗的成績單,中國政府的大力支持不可忽視;同時,專家也關注,特斯拉是否能安然免於美中持續惡化的關係。

特斯拉得到中國政府鼎力相助的程度,可從快速建廠和去年迅速復工看出。據彭博社報導,去年2月初,中國政府剛結束為遏止疫情傳播的工廠強制停工令,然而,各省間的交通仍然停擺,許多回家過春節的工人被困在老家,無法回到沿海的各大廠上班,許多廠區仍是一片空蕩蕩。

但是,特斯拉的上海超級工廠則呈現出另一種風景。

在上海郊區,特斯拉偌大的廠區顯得相當忙碌熱鬧,上千名工人已經在第一時間回到組裝線上。這些工人多是搭中國政府提供的巴士來往廠區和宿舍。而和許多企業不同的是,特斯拉在官方相助下,獲得許多防疫物資,工廠在復工前,也已經以一種須經監管機構批准購買的消毒劑全面消毒過。

特斯拉能夠快速恢復至正常狀態,與該公司自2018年宣布要在上海建設超級工廠以來,和中國維持良好的關係一致。當年上海特斯拉完工後,在相關證照還未完全取得的狀況下,就可以開工;中國官員更直接進駐廠區,協助相關文件申請流程。

受惠美中貿易戰 特斯拉取得上海廠全部控制權

不僅如此,特斯拉2017年底和中國政府對上海設廠的談判中,甚至提出一項當時看起來不可能的要求,也就是對這個中國廠擁有100%的經營權,不能有一丁點其它中國企業佔有股份。

特斯拉之所以做出這項要求,最大的考量自是要保護其智慧財產權,以及這個全球最熱門的汽車品牌。

不過,這不是一項小要求,中國自1990年代以來,就要求在中國的外資須和當地企業合資經營,分享其營利、技術和專業,而這些中國公司,則以此獲得的專業技術和知識來發展自家產品,引發竊取頂尖技術的爭議。

在特斯拉和中國進行談判時,美中貿易戰正越演越烈,卻意外讓特斯拉獲得額外的談判籌碼。

前上海美國商會主席傑瑞特(Kenneth Jarrett)告訴彭博社,「中國當時一直在尋找新聞頭條,以顯示美國公司仍想到這裡來」,與此同時,「特斯拉當時也意識到,他們可以在談判中更堅持,並贏得他們想要的。」

馬斯克最後如願以償,獲得上海特斯拉100%的控制權。中國國家發展和改革委員會在2018年4月宣布,於2022年前取消外國汽車公司最多只能擁有50%股份的限制,而電動車廠可立即解除限制。

接著特斯拉在中國更加平步青雲,輕易獲得許多外資先前花盡力氣取得的優惠,包括減稅、廉價貸款,以及在中央和地方政府支持下,讓上海超級工廠快速完工。

美中關係低點 中國與馬斯克蜜月期能否持續

不過,外媒也關注,馬斯克目前在中國佔有的得天獨厚位置,究竟能維持多久?

當北京和華盛頓的關係持續惡化,同時北京想要在諸如電動汽車和人工智慧等領域,取得全球領導地位,馬斯克還能安然站在這個地緣政治斷層上多久,目前尚未有清楚的答案。

美中關係在先前川普政府時期,跌落至冷戰後新低點,而許多川普政府時期的限制法規還會持續生效,同時,對中國採取鷹派立場已成兩黨共識,新上任的拜登政府內部,對中國的懷疑也越來越強。

彭博社分析指出,美國政治人物有一天可能決定,不允許讓這個國家的旗艦產業,和敵對國家分享知識;中國領導人也可能在認為特斯拉對國內經濟發展的價值已盡之下,採取嚴格的管制。

汽車專家羅威(Bill Russo)直言,特斯拉能在中國能得到它想要的,是因為「特斯拉得到這些,符合中國的利益。」專家也警示,在中國得到的不能視為理所當然,因為這個好運氣可能不會一直存在。

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