台博館鐵道部百年風華再現 揭開神秘面紗

  • 時間:2020-07-06 19:46
  • 新聞引據:採訪
  • 撰稿編輯:江昭倫
台博館鐵道園區主建築廳舍為磚木構造,由日本建築師森山松之助所設計。(台博館提供)

鐵道迷又多了新的朝聖地!位於台北舊城門「北門」附近的台博館鐵道部園區7日起正式對外開放,該處自1920年代日據時期一直到1989年,都是台灣鐵道運輸管理中心,經過修復後,如今風華「再現」,不只展示台灣鐵道發展歷史軌跡,光是欣賞古蹟建築本身,就值回票價!

鐵道部 舊時台灣鐵道營運總部

台博館鐵道部園區位於台北市中心,鄰近台北舊城門「北門」旁, 該地自清領時期為台北機器局所在地,也是台灣第一個現代化的火車修理工業園區,先後曾是日本時代鐵道部、戰後台鐵總局的本部,可以說自落成以來一直都是台灣鐵路的行政中心,直到1989年新台北車站完工之後,台鐵局本部的辦公廳舍才從這棟建築搬遷到現在台北車站,鐵道部就成為閒置空間。

2006年起國立台灣博物館與台灣鐵路管理局合作,推動鐵道部轉型成為博物館園區,2007年指定為國定古蹟「台灣總督府交通部鐵道部」,交由台博館修復並再利用為博物館,可說見證台灣交通、經貿與文化的重要發展歷史與現代化的歷程。

整個台博館鐵道部園區包含廳舍、食堂、八角樓、電源室、工務室、戰時指揮中心6個國定古蹟,皆為日治時期陸續建造;另外還包括台北工場和清代機器局的圍牆遺構2個市定古蹟。

其中主建築廳舍落成於1920年,為磚木構造,外廊樓板採用鐵軌混凝土構造,正面以兩座塔樓塑造主要入口意象,外觀為紅磚與白色仿石造的英國安妮復興(Queen Anne Revival)歷史樣式,是日本著名建築師森山松之助在台後期的代表作品。

古蹟修復 再現風華

其中屋頂為石板瓦鋪設,來台協助的日本匠師從屋頂殘存石板瓦碎片的材質與加工方法,確認是來自日本東北宮城縣石卷市雄勝町所生產,因此後來修復也決定採用日本宮城石板瓦。

鐵道部屋頂木造採用大量阿里山檜木。(江昭倫 攝)

至於屋架上的木造結構,則大量採用阿里山檜木,保存相當良好,但初期還不會對外開放。台博館助理研究員馮佳福:『(原音)我們這邊的檜木幾乎都是阿里山最盛產時期的檜木,所以它的品質非常好,怎麼好呢?我們用後來我們這5年、6年修復匠師的講法,問師傅這邊好不好修?他就說很好修啊,壞掉比例10%、5%,非常少,偶爾看到修補的部分,這些修復的部分,我們也會做印章,標記說這是2014年做的,這是我們對於修補技藝的某一種認真啦。』


鐵道部廳舍會議廳圓形天花板泥塑雕刻,修復過程相當複雜。(江昭倫 攝)

廳舍內部修復過程中,又以二樓鐵道部長的辦公室和會議室最為困難,原因是兩處的天花板與牆面、石柱,多是以灰泥雕塑裝飾,並採用台灣少見的橢圓形天花板,有些甚至添加鳳梨、葡萄等圖案樣式,在沒有太多照片以及文獻資料參考下,如何修復是一大挑戰。馮佳福:『(原音)第一個就是它長什麼樣子,可能還是要從我們既有照片去找,還有一個它後來陸續碎掉,局部碎掉掉在地上, 我們有撿起來,再去拼湊,拼湊出一個局部以後,最後再放樣,我們必須在天花板上放一個正確的位置,用一些紅外線的儀器取把它正確的位置、尺寸、深度大概能夠定出來,所以說我們才能把我們重新泥塑,重新雕塑出來的東西,把它一個個安裝回去,讓它儘量接近原來的樣子。』

八角樓   上世紀豪華男廁

鐵道部園區內另一個有趣的古蹟就是八角樓,同樣來自森山松之助設計,最早只提供男生使用,主結構為鋼筋混凝土八角柱,八個小便斗圍繞在八角柱周圍,外牆仿石砌的古典風格,被戲稱是上世紀六星級男廁。

直到1950年,八角樓才隔開,設計了一半男廁、一半女廁。不過整修後的八角樓,並沒有作為如廁之用,而是規劃成為小賣部,發揮不一樣的功能。

八角樓在日據時期建造時僅提供男性如廁使用。 (江昭倫 攝)

至於園區內圓錐造型的防空洞(戰時指揮中心),走進裡面,會驚喜發現牆面上畫有1950年代的全台環狀鐵路路線圖,圖上還有台灣當時所有的火車站、路線、橋樑與山洞隧道,一目瞭然。

其他包括食堂變身為販售鐵道相關文創商品;電源室成為餐飲空間;工務室則規劃適合親子的科技互動蒸氣火車體驗,小朋友還能模擬蒸氣火車投放煤球的過程,甚至搭乘小火車在軌道上行使,相當有趣。

鐵道文化常設展 回顧台灣鐵道發展軌跡

除了硬體古蹟值得細細觀賞,台博館策劃「鐵道文化常設展」也相當精彩,遍及多個主建築廳舍,介紹台灣自清代劉銘傳開鑿鐵路至今超過百年的鐵道發展歷史,以及鐵道車輛、鐵道建設圖文史料,號誌、橋樑、隧道,以及號誌機、閉塞器等構成所有鐵道專屬的地景,全都一一展示。

甚至還把台灣第一代莒光號拆卸下來的半截車廂搬到展場內,彷彿時光倒流,文化部長李永得就特別有感。李永得:『(原音)鐵道是我們台灣人很多人共同的回憶,到這裏有早期莒光號半截的,可以坐上去體驗,可以聽到火車的聲音,走在軌道上,熟悉的聲音,我想這對台灣很多民眾來講應該非常有感覺。』

台博館鐵道部園區的「鐵道文化常設展」,將舊式莒光號車廂重現,讓民眾體驗。 (江昭倫 攝)

展場另一個大亮點,就是在二樓處設有一個巨型的「鐵道動態模型」,呈現1970至1980年代,台灣鐵路縱貫線電氣化及末代蒸汽火車行駛的時代,不只可以看到多樣的火車行使在軌道上,還可看到蒸氣火車進出扇形車庫,整個「鐵道動態模型」還有夜間模式,可以看到夜燈逐漸亮起,火車持續往來穿梭的場景。鐵道模型週邊還可看到過去中華商場、舊國光號車站等建築物,充滿濃濃的時代感。

隨著台博館鐵道部園區開幕,台博館也推出所屬博物館群之間的交通接駁車服務與聯票優惠,由於園區位處台鐵、捷運、機場捷運、高鐵「四鐵共購」交界處,交通便利,除了成為鐵道迷與文資愛好者的新去處,未來也可望成為吸引國際遊客造訪的絕佳景點!

相關留言

本分類最新更多