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Rti 中央廣播電臺 Rti 中央廣播電臺趕不及避免憾事發生 「台鐵行控4.0計畫」原定4月中評選

  • 時間:2021-04-06 19:17
  • 新聞引據:採訪
  • 撰稿編輯:吳琍君
趕不及避免憾事發生 「台鐵行控4.0計畫」原定4月中評選
「行控系統4.0」招標作業原訂4月中評選,並預計在一年內達成即時通訊、連續列車監控、精準定位及車載號誌等4大功能,不料已趕不及避免憾事發生。(圖:維基百科)

台鐵2019年發生普悠瑪列車事故後,為提升行車安全,交通部長林佳龍原有意打造「行控系統4.0」的軟硬體提升計畫,並在今年初成功爭取到行政院核定補助新台幣6千萬元,招標作業原訂4月中評選,並預計在一年內達成即時通訊、連續列車監控、精準定位及車載號誌等4大功能,不料已趕不及避免憾事發生。

有鑑於台鐵既有列車控制系統功能仍侷限於列車狀態的「被動監控」,無法達到遠端連續監控列車即時狀態的防護與控制功能,台鐵提出建立「以多元通訊為架構之行車控制4.0系統」的構想,獲交通部長林佳龍力挺,並指示透過交通科技產業會報,成立跨部門工作小組,提出行控4.0系統研究發展計畫。

行控4.0系統是以無線訊息傳輸,全面連續監控列車運行狀態,目標將傳統鐵道列車控制系統安全升級,防範車輛設備故障及駕駛操作失序或不當,以提升既有列車控制系統功能,兼顧安全與效率。

該計畫所開發出的系統,建置完成後可達成的功效包括:一、防止行駛列車逾越防護區間造成邊撞、對撞、追撞;二、防止駕駛操作不當超速、制軔延遲;三、防止進路設定錯誤,使列車進入錯誤股道;四、防護臨軌施工人員安全。

該計畫今年1月12日獲行政院國家科學技術發展基金管理會核定,同意補助交通部6千萬元;台鐵2月召開採購工作審查小組會議暨採購策略審查會議,2月底將採購需求規範書刊登到政府電子採購網進行公開徵求,並於3月2日招開招商說明會,預定4月中旬辦理評選會議。不料計畫正要開始,林佳龍卻因0402太魯閣列車事故請辭。

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