華信班機艙壓異常升高事故 運安會:維修疏失

  • 時間:2020-09-01 12:53
  • 新聞引據:中央社
  • 撰稿編輯:張順祥
華信航空公司ATR72-600型機。非當事班機。示意圖。(華信航空提供)

國家運輸安全調查委員會今天(1日)公布調查指出,2019年1架華信航空艙壓異常升高事故,主要是維修疏失。運安會表示,華信目前已完成改善。

2019年5月2日,華信航空公司1架ATR72-600型機,下午2時31分自高雄機場起飛執行載客任務,目的地為花蓮機場,飛機於下降高度期間,艙壓高度異常升高,飛航組員發現後緊急下降高度並戴上氧氣面罩。飛機於下午3時29分平安降落花蓮機場,機上4名組員、1名維修人員及48名乘客都平安。

根據運安會調查,事故機自高雄機場起飛前,空調地面連接單向閥可能已經故障,無法維持在全關閉位置,使航機加壓艙內與艙外大氣環境連通,航機自巡航高度下降過程中,客艙加壓系統受到當時飛行高度、空調系統進氣量下降及單向閥未關閉的影響,無法建立適當客艙壓力,導致觸發客艙高度過高警告。

運安會發現這次事故發生前,華信並未評估航空器製造廠於2018年2月發布的單向閥翻新改進資訊信函,更換改良設計的新型單向閥。

另事故發生前,華信各檢查的工單,並無相關使用地面外接冷氣車後,應檢查及確認空調地面連接單向閥在全關閉位置的說明。

運安會指出,華信事故飛機於飛航空層130(代表1萬3000呎)巡航過程中,因機艙內部空氣自未閉合的單向閥門洩出機外,致使客艙高度自約2000呎逐漸上升至約8000呎。飛航組員若曾於航機巡航期間檢查客艙高度的確切數值,應有機會提早發現客艙高度高於正常值。

運安會表示,華信航空提出多項改善措施並已完成,包括於ATR72-600機型飛機維護計畫的檢查項目,增訂地面空調檢查工項等。

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