國內老舊車輛汰換 近3年共換了上百萬輛

  • 時間:2020-07-30 11:00
  • 新聞引據:採訪
  • 撰稿編輯:蕭照平
環保署空保處處長蔡孟裕。(蕭照平攝)

行政院環境保護署今天(30日)表示,政府推動的「老舊柴油車汰舊含換車補助措施」以及「老舊機車汰舊含換車補助措施」,近3年來的汰換成果,不僅共換了上百萬輛老車,在空品監測上,也看到細懸浮微粒有逐年下降趨勢。

工業排汙以及車輛移動汙染源等都是影響空汙的主要因素,行政院環境保護署近年提出多元空汙改善方案,而環保署空保處30日進一步針對「老舊車輛汰換」提出減量成果說明。

老舊車輛區分為柴油車以及二行程機車,空保處處長蔡孟裕分別提出2017年到2020年6月為止的減量統計,指柴油車一共淘汰了近3萬8,000輛、汙染減量達到5萬1,755公噸;而老舊機車部分,一共淘汰了123萬多輛、汙染減量達到2萬3,747公噸。

不僅減量出現效果,對應在空品上,也可以發現細懸浮微粒的濃度是一路往下遞減。蔡孟裕說:『(原音)一個是全國的空品測站,一個是交通測站,這兩條線。這藍色這條交通測站的線也是逐年下降,所以可以得到一個印證,移動汙染源、交通汙染這幾年是持續下降中。』

蔡孟裕也說,考量疫情影響國內經濟,因此,環保署也決定將今年12月初到期的大型柴油車汰舊換新補助方案再延長一年。他說:『(原音)這個今年補助優惠方案,可以延長到明年12月10日。也就是說今年跟明年補助額度是相同的,原來是不同的,本來是逐年遞減。』

環保署表示,他們從管制面提出「加強稽查高汙染車輛」與「加嚴新車管制標準」以及從輔導面提出「機車、柴油車汰換補助」與「補助車輛調修或加裝防制設備」等措施,來作為車輛汙染減量策略,政策上路以來,確實看到減量效果,未來還會針對工廠鍋爐、電力設施減量等面向改善空品狀況。

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