車輛未禮讓行人引憾 交通部研議不適任駕駛退場

  • 時間:2020-07-23 19:17
  • 新聞引據:中央社
  • 撰稿編輯:陳子華
交通部長林佳龍23日在臉書提及兩起車輛未禮讓行人造成的憾事,並說明交通部已研議不適任駕駛退場機制、擴大罰則範圍、檢討路型、推動科技執法等7個方向改善。(吳琍君攝)

交通部長林佳龍今天(23日)在臉書提及兩起車輛未禮讓行人造成的憾事,並說明交通部已研議不適任駕駛退場機制、擴大罰則範圍、檢討路型、推動科技執法等7個方向改善。

林佳龍提到,日前新北市新莊區一名女性行人與男友通過行人穿越道時,遭未禮讓行人的小貨車撞擊身故,及一對比利時情侶駕車遊台灣,遭砂石車超速逼車。林佳龍認為,這是台灣最不堪的風景,令人痛心,也凸顯既有交通規範的補強與加強執法刻不容緩。

林佳龍說,檢視近10年來行人交叉路口死亡人數的趨勢,自2017年的低點後,2018、2019的這2年不減反增,去年甚至已經將近重回2016年的高點。

林佳龍表示,交通部將研提不適任駕駛退場機制,由路政司、交通部運輸研究所針對2013年取消普通駕照定期(每6年)換照制度後,如何針對不良駕駛、或屆滿75歲須換照前身心健康即有重大變化的駕駛,限期提出建議方案,並建立重新評估機制。

林佳龍也提到將擴大車輛未禮讓行人的罰則,他說,現行「道路交通管理處罰條例」已明訂罰則,針對車輛駕駛於行人穿越道或轉彎時,不禮讓行人優先通行而導致傷亡者加重刑責;交通部將進一步推動增訂,車輛駕駛只要在未設有禁止行人穿越標誌之交叉路口未禮讓行人,也納入罰則範圍,並儘速完成法制程序,呈行政院核後送立法院審查。

交通部達成落實車輛禮讓行人的其他共識,還包括下列五項:

一、加強並擴大路口路型檢討:除改善易肇事路段的路型、標誌、標線外,檢討行人安全所需的庇護島、縮短行穿線步行距離、行人穿越線退縮(減少轉彎視野死角),及行人號誌增設與秒數調整。運研所、公路總局於1個月內,與內政部營建署等中央、地方相關單位協調,研提出共同加強辦理計畫。

二、重新檢視「公路路線設計規範」:指示公路總局於1個月內謀求提升設計安全之道,如有修正需求,可提修正草案進行規範修正。

三、協調加強執法並推動科技執法:為提醒車輛駕駛於路口要停讓行人先過,交通部期能與地方警察機關合作加強執法,道安會也將增列預算補助地方政府,加速推動路口影像AI科技執法,針對車輛違反號誌指示之各類違規行為,進行24小時取締。

四、道路建設工程結合人行安全:檢視生活圈建設計畫及前瞻計畫提升道路品質之建設工程,納入辦理人行安全設施、事故熱點路口及路段進行改善,避免重複施工。

五、由道安會1個月內研擬「高齡者交通事故防制精進計畫」行動方案,針對高齡者事故的好發原因,擬定改善方案。

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