華航改名爭議 王國材:以新機為主、需時一年

  • 時間:2020-04-23 10:01
  • 新聞引據:採訪
  • 撰稿編輯:吳琍君
兼任航發會董事長的交通部政次王國材23日回應華航改名爭議,表示華航機身若要變更塗裝,將以新機為主;加上還需照會兩岸及國際,因此評估需時一年。(吳琍君攝)

針對台灣因為口罩外交掀起的中華航空公司改名爭議,交通部長林佳龍日前責成財團法人中華航空事業發展基金會進行研究。對此,兼任航發會董事長的交通部政務次長王國材今天(23日)受訪表示,已跟華航開過會,原則上若要變更機身塗裝,將以新機為主;加上還需照會兩岸及國際,因此評估需時一年才能完成。

俗稱武漢肺炎的COVID-19疫情肆虐全球,台灣因為防疫成功,還捐贈口罩援外,引發國際矚目。不過載運口罩的華航機身上標示的英文「China Airlines」卻容易讓外界誤認為是來自中國大陸的飛機,引發網友連署華航改名的風潮。

不過由於改名代價過高,加上恐影響兩岸及國際航權,因此交通部長林佳龍16日責成華航大股東「航發會」進行研究。對此,兼任航發會董事長的交通部政次王國材23日赴立法院交通委員會備詢時受訪表示,已跟華航開過一次會,原則上若要變更機身塗裝,將以新機為主;加上還需照會兩岸及國際,因此評估需時一年才能完成。他說:『(原音)華航提出大概一年的時間,所以是以這個新的飛機為主,但是我們也希望說它加速,那最重要是說,甚麼是台灣的元素,它們需要一些時間來做設計,比如說直接寫Taiwan,或是加台灣的元素,那最重要就是說,現在有一些共識,大家覺得說,我們的飛機出去,不要讓人家誤解為大陸的飛機;那另外也有一些兩岸國際之間,要互相照會一下,所以這個工作,大概它們評估是一年。』

王國材指出,究竟如何加強台灣的元素或辨識度,交由華航討論,提出方案,航發會也將持續召開會議,看看華航塗裝設計的成果;如果同時在兩岸、國際的航線或領空權方面,獲得大部分的共識,「時間越快越好」。

另外,針對華航決定自5月起減薪,其中一級主管減薪25%,二、三級主管減薪20%,一般員工減薪15%,不過機師、空服員還有地勤減薪計算方式不同,引發機師怨言,認為目前華航貨機忙碌,減薪不應一刀切。對此,王國材也表示,這是交通部通過新台幣500億的航空紓困貸款,前提是要求航空公司也須減少支出,因此目前企業工會跟空服員工會都已同意,機師工會若有不同意見,就留給勞資協商。

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